FAQ
Tout savoir sur le challenge !
Combien coûte l'inscription ?
L’inscription est gratuite. En revanche, les frais que tu encoures pour réaliser le challenge restent à ta charge.
Dois-je vraiment lire le règlement ?
Alors oui, on te conseille de ne pas faire comme d’habitude quand tu valides les conditions d’utilisation d’un service sans les lire.
Pourquoi ? Car on a fait un règlement court (moins de 3 pages) et ce serait dommage de ne pas valider ton challenge après une semaine d’efforts parce que tu n’as pas investi 10 minutes de ton temps pour prendre connaissance du règlement.
Je voudrais étudier la trace de référence. Comment la télécharger ?
Tu peux consulter et télécharger la trace depuis VisuGPX.
Nous attirons ton attention que la trace peut évoluer : de petites modifications peuvent intervenir en fonction de travaux, de fermetures ou d’ouvertures de pistes … Ou, tout simplement car nous avons trouvé une nouvelle optimisation du parcours ! Aussi, nous t’enverrons la trace lorsque tu seras inscrit et à quelques jours de ton départ. Pour ne pas surcharger ton GPS avec une trace de plus de 900 kilomètres, elle sera divisée en 9 fichiers GPX qui correspondent aux étapes des deux protagonistes dont s’inspire le challenge.
Quelle est la proportion de route et de piste ? Est-ce une bonne idée d'entreprendre ce challenge à VTT plutôt qu'à gravel ?
Sans avoir de décompte précis, le parcours se répartit environ en :
– 50 % sur l’asphalte
– 25 % sur des chemins carrossables avec de bons rendements (chemins de halage, routes blanches ou plutôt grises-violettes quand la trace passe en terre volcanique …)
– 25 % plus rock’n roll
Le challenge est adapté à la pratique « mixte » propre au gravel. Évidemment, il peut être parcouru à VTT ; d’ailleurs la frontière entre les 2 types de vélo n’est pas toujours claire.
Et avec ma randonneuse ?
Alors là, attention !
Le Challenge du Tourmagne tient plus de l’épreuve physique et sportive que de la randonnée vélo.
Même si tu as l’habitude de faire voir du pays à ta randonneuse, elle et toi ne serez peut-être pas prêts pour le Challenge : comme expliqué ci-dessus, certains passages sont un peu rock’n roll.
Avant de prendre le départ du Tourmagne, assure-toi que tu es capable de manœuvrer ta bécane et son chargement aussi bien sur la selle que quand tu l’aideras à franchir les quelques inévitables obstacles que tu rencontreras.
Est-ce que je peux prendre part au challenge à vélo à assistance électrique ?
Oui, les VAE sont admis pour prendre part au challenge. La seule limitation est que nous demandons aux utilisateurs de VAE de se faire connaître dès l’inscription : ils seront identifiés au tableau d’honneur.
Nous ne sommes pas loin de penser qu’avec les contraintes d’autonomie et de gestion de batteries, le challenge est plus difficile à réaliser à vélo électrique qu’à vélo musculaire.
Puis-je entreprendre le challenge à plusieurs ?
Bien sûr. Il est même autorisé de s’entraider, voire de se payer un coup à boire quand l’occasion se présente. Il y a 130 ans, Léon et Marius ont ouvert la trace à 2 et gageons que leur récit aurait été moins animé si l’un des compères avait manqué.
Note par ailleurs que les lauréats du challenge sont des individus et pas des groupes. L’inscription, le retour à nous faire après le challenge sont donc des tâches à faire par chacun des candidats à la lauréature.
Qu'y a-t-il à gagner ?
Les lauréats du challenge gagnent :
- Le livre relatant le périple de Léon Giran-Max et Marie-Antoine Barret, deux camarades qui, en août 1897, se sont adonné à une toute nouvelle forme d’aventure : l’itinérance à vélo ;
- Un bidon de vélo aux couleurs du challenge ;
- Un sac de potence aux couleurs du challenge ;
- Le fait de voir leur nom rejoindre la liste des précédents lauréats sur le tableau d’honneur du challenge ;
- Un écusson brodé aux couleurs du challenge.
A noter que seule la dernière ligne est exclusive aux lauréats qui auront rempli les conditions du règlement alors que les autres distinctions pourront être remises aux challengers qui n’ont pas validé leur challenge mais dont le mérite est réel.
Au-delà de ces quelques lots, tes plus beaux gains seront des souvenirs de paysages de vallées et de montées épiques, de galères et de moments d’euphorie, enfin de libertés comme l’itinérance à vélo sait en faire vivre.
Le Challenge du Tourmagne est-il limité dans le temps ?
Non. Il n’est pas prévu que nous arrêtions ce challenge. Si ton année cycliste est déjà remplie de beaux objectifs, garde le challenge pour l’an prochain.
Bivouac ou hébergement en dur ?
A toi de voir. Nous n’allons pas énumérer ici les raisons de choisir l’un ou l’autre.
Bivouac ou hébergement en dur ?
A toi de voir. Nous n’allons pas énumérer ici les raisons de choisir l’un ou l’autre.
Je souhaite réaliser le challenge en plusieurs fois ; est-ce possible ?
C’est évidemment possible. Mais cela te prive de la possibilité d’être lauréat du challenge.
En effet le règlement stipule que tu dois avancer sur la trace d’au moins 50 km toutes les 24 heures entre le départ et l’arrivée. Pour être lauréat, tu n’as donc même pas droit à un jour de pause. Certes, c’est injuste quand on pense que Giran-Max et Barret se sont royalement accordés une journée de pause à Nevers pour récupérer du déjeuner au vin blanc pris à Pouilly-sur-Loire ; mais cette complication reflète l’esprit du challenge : un défi pour la préparation, le physique et le mental.
Si tu souhaites malgré tout ne pas entreprendre le challenge d’un bloc, tu en es libre, inscris-toi quand même. En-dessous du tableau d’honneur des lauréats, nous ferons apparaître une liste de cyclistes qui, sans avoir rempli les conditions qui font d’eux des lauréats, n’ont pas démérité et ont fait honneur à la mémoire de nos deux glorieux aînés.
Je suis intéressé par le challenge mais je ne sais pas encore avec qui et quand je souhaite partir. Est-il recommandé de m'inscrire dès à présent pour sécuriser mon inscription ?
Absolument pas. Tu peux t’inscrire 6 mois à l’avance comme 72 heures avant le départ : attends d’être prêt dans ton projet pour nous soumettre ton inscription.
Je prévois de quitter la trace de référence pour me ravitailler ou pour dormir. Est-ce un problème ?
Non. Toutefois, nous te conseillons vivement de reprendre la trace là où tu l’as quittée. En effet, pour être lauréat du challenge, le règlement t’impose d’avoir parcouru au moins 98 % de la trace. Si tu choisis de quitter la trace pour la reprendre plus loin, tu peux vite te retrouver en dehors de cette règle.
J'ai une forte contrainte de planning et je ne pourrais entreprendre le challenge qu'avant mai (ou après septembre). Est-ce raisonnable de le faire ?
Ta question n’est pas facile : quelle que soit la saison, il est très possible de tomber une bonne semaine où la météo sera propice.
Ceci dit, les passages au-dessus de 1000 mètres en mauvaises conditions peuvent s’avérer périlleux. Notamment le Cézallier et surtout la Margeride sont réputés pour être sauvages et ne pas offrir d’échappatoires faciles. Si tu pars hors saison, sois prêt à abandonner plutôt que de démarrer une journée incertaine.
Si j'ai bien compris le règlement, pour réussir le challenge, je dois suivre 98 % de la trace et rouler au moins 50 km par jour ; j'ai bien compris ?
Premièrement, réussir le challenge est plus simple que ça : il te suffit de suivre la trace en un voyage de Melun à la Tour Magne pour ce faire : même si tu ne remplis pas toutes les conditions pour être lauréat, quand tu nous auras envoyé ton texte et tes enregistrements GPX et que nous saurons que tu as rejoint Nîmes en surmontant les difficultés de la route, nous serons heureux de te considérer comme finisher et de t’envoyer le livre. Tu figureras alors au tableau d’honneur en tant que poète.
Deuxièmement, si tu souhaites jouer pour être lauréat, la condition de 50 km est plus subtile que « rouler au moins 50 km par jour » :
D’une part, cette distance minimum de 50 km fait référence à la distance dont tu auras avancé la trace. Si tu fais 20 km d’aller-retour hors trace pour rejoindre ton hébergement, ils ne sont pas comptés dedans.
D’autre part, ce n’est pas tous les jours qu’il te faut avancer la trace de 50 km mais « pour tout intervalle de temps de 24 heures du parcours effectué entre les points de départ et d’arrivée ». Par exemple, si tu as fait des grosses étapes mais, le lundi, tu as roulé principalement le matin et, le mardi, tu as roulé principalement l’après-midi alors il est possible qu’entre lundi à 12h48 et mardi à 12h48, tu n’aies pas avancé la trace de 50 km et que tu ne remplisses donc pas les conditions de l’article 5 du règlement.
Pas facile, tu nous diras ! Nous n’avons pas dit que ça le serait, pour un peu nous prendrions un plaisir sadique à t’imaginer te creuser les méninges.
J'ai terminé le challenge et veux vous envoyer mon retour pour homologuer ma performance. Mais je dois vous envoyer des enregistrements GPX et ce que j'extrais comme enregistrements GPS sont des fichiers d'extension .FIT. C'est bon quand même ?
Désolé notre programme d’homologation n’accepte que des fichiers au format GPX.
Tu trouveras sur Internet des outils qui te permettent de convertir tes flux FIT en GPX. Par exemple, https://www.alltrails.com/fr/converter ou https://gotoes.org/strava/Combine_GPX_TCX_FIT_Files.php. Strava te permet également de télécharger tes enregistrements au format GPX même s’ils proviennent d’un GPS Garmin dont le format natif est FIT.
A toi de jouer …
Afin de maximiser mes chances de vous renvoyer des bons enregistrements, avez-vous des conseils sur l'utilisation de mon GPS ?
Ah oui, plein de conseils.
N’oublie pas de prendre de quoi recharger ton GPS. Si la plupart des GPS modernes ont une autonomie supérieure à la journée, tu auras besoin d’au moins une recharge pendant le challenge.
Dans les paramètres de ton GPS, désactive la fonction de recalcul automatique lorsque tu quittes la trace. Cette fonction est un vrai piège. Au moindre carrefour où le GPS détectera (ou croira détecter) une sortie de la trace, il te proposera un itinéraire bis et cela va compromettre ton bon suivi de la trace.
Ne mets pas ton GPS en pause chaque fois que tu quittes la trace ou que tu fais une pause. Si cela t’arrive, tu risques d’oublier de le remettre en marche en reprenant le parcours. Notre calcul d’homologation ignore les enregistrements qui n’avancent pas la trace mais considère que la trace n’a pas été suivie pour les segments où le GPS n’a rien enregistré.
Découpe ton parcours effectué en plusieurs enregistrements. Beaucoup des GPS n’aiment pas les sorties de 900 km. Il est arrivé à certains challengers de tout perdre au moment d’arrêter l’enregistrement à la Tour Magne. Garmin, le leader, ne t’exportera que très difficilement un fichier GPX (le format que nous attendons) si ta sortie est trop longue. En revanche, pas de problème pour faire plusieurs enregistrements (un, deux par jour, un pour chacune des 9 traces fournies …) : notre programme remettra dans l’ordre les fichiers que tu nous soumettras et tu limiteras ainsi le risque de ne rien récupérer.
Si tu ne lésines pas sur les moyens, tu auras peut-être un GPS de secours pour suivre la trace et enregistrer ton parcours si ton GPS principal fait défaut (un smartphone avec l’appli qui va bien fait un bon GPS de secours, charges-y les traces). Attention toutefois de ne pas avoir 2 GPS en train d’enregistrer ta progression en même temps : notre programme d’homologation n’acceptera pas des fichiers avec des chevauchement dans les dates d’enregistrement. Ne démarre donc l’enregistrement avec ton GPS de secours que quand ton GPS principal est éteint.
Enfin, note bien que l’enregistrement GPS est personnel : si tu pars avec des amis et que tu leur fais confiance pour enregistrer le parcours effectué, cela te prive de la possibilité de concourir pour être lauréat (mais tu pourras être finisher « poète »).