FAQ
Erfahren Sie alles über die Challenge!
Wie viel kostet die Anmeldung?
Die Anmeldung ist kostenlos! Selbstverständlich sind alle, während der Fahrt anfallende Kosten, zu Lasten des Teilnehmers.
Muss ich das Reglement wirklich lesen?
Ja, wir raten dir tatsächlich, nicht wie sonst üblich, einfach die Nutzungsbedingungen eines Dienstes abzuhaken, ohne sie zu lesen. Warum? Weil wir ein kurzes Reglement (weniger als 3 Seiten) erstellt haben – und es wäre schade, wenn dein Challenge nach einer Woche Anstrengung nicht anerkannt würde, nur weil du dir nicht 10 Minuten Zeit genommen hast, um das Reglement durchzulesen.
Ich möchte mir den den Track im Vorfeld ansehen. Wie kann ich ihn herunterladen?
Du kannst den Track in VisuGPX ansehen und auch herunterladen.
Wir möchten jedoch darauf hinweisen, dass sich die Strecke ändern kann!
Kleine Änderungen können (bspw. bedingt durch Bauarbeiten, Pistenschließungen oder -öffnungen) kurzfristig vorgenommen werden…oder auch weil wir die Strecke punktuell optimiert haben! Wir werden dir den Track nach deiner Anmeldung zusenden und dann nochmals einige Tage vor Ihrer Abreise die aktuellste Version. Um dein GPS Gerät nicht mit einer Strecke von über 900 Kilometern nicht zu überlasten, ist der Track in 9 GPX-Dateien aufgeteilt. Diese entsprechen den 9 Etappen der beiden Protagonisten von 1897, auf denen die Challenge basiert.
Bitte die Fahrt unbedingt mit der AKTUELLSTEN Version der Strecke starten!
Wie hoch ist der Straßenanteil und wieviel beträgt der Pisten- bzw. Offroadanteil? Ist eine Mountainbike eine gute Idee für diese Strecke, anstatt eines Gravelbike?
Die Anteile sind ungefähr:
– 50 % auf Asphalt
– 25 % auf gut befahrbaren Wegen (Treidelpfade entlang der Flüße, Schotterpisten…)
– 25 % ist etwas „anspruchsvoller“, mehr „Rock’n’Roll“…
Die Herausforderung ist eine für Europa typische Gravelstrecke. Natürlich kann sie auch mit einem Mountainbike gefahren werden. Die Diskussion der Grenzen zwischen den beiden Radtypen ist müßig zu führen, klar ist, es handelt sich hier um eine Gravelstrecke im üblichen Sinn.
Und mit meinem Trekkingrad?
Also da musst du aber besonders aufpassen!
Der Tourmagne-Challenge ist eher eine körperliche und sportliche Herausforderung als eine gemütliche Fahrradwanderung.
Auch wenn du es gewohnt bis und mit deinem Trekkingrad schon viel erlebt hast – ihr beide seid vielleicht nicht auf alle Herausforderungen der Challenge vorbereitet: Wie bereits erwähnt, sind manche Passagen etwas anspruchsvoller und abenteuerlicher.
Bevor du beim Tourmagne startest, stell sicher, dass du dein Rad – inklusive Gepäck – sowohl im Sattel als auch beim Überwinden der unvermeidlichen Hindernisse, die dir begegnen werden, sicher manövrieren kannst.
Kann ich mit einem E-Bike an der Challenge teilnehmen?
Ja, E-Bikes sind für die Teilnahme am Challenge zugelassen. Die einzige Einschränkung ist, dass wir die Nutzer:innen von E-Bikes bitten, sich bereits bei der Anmeldung als solche zu erkennen zu geben: Sie werden in der Ehrentafel entsprechend gekennzeichnet.
Wir sind sogar der Meinung, dass der Challenge aufgrund der Einschränkungen bei Reichweite und Batteriemanagement mit einem E-Bike schwieriger zu bewältigen ist als mit einem herkömmlichen Fahrrad.
Kann ich die Herausforderung auch zu mehreren, eventuell als Gruppe angehen?
Selbstverständlich!
Es ist auch erlaubt und erwünscht sich gegenseitig zu helfen (und dann einen auszugeben)!
Vor 130 Jahren sind Léon und Marius zu zweit auf die Strecke gegangen und man kann davon ausgehen, dass ihre Geschichte weniger animiert gewesen wäre, wenn einer der Gefährten gefehlt hätte.
Bitte beachten Sie, dass auch bei einer „Gruppenfahrt“, jeder Teilnehmer individuell geführt wird. Demnach muss jeder Teilnehmer sich individuell anmelden und seinen im Reglement vorgesehenen Pflichten (bspw. das Hochladen der Strecke, Mitteilung des Reiseberichts, usw) nachkommen muss.
Was gibt es zu gewinnen?
Die Teilnehmer, welche die Challenge erfolgreich absolviert haben, gewinnen :
- Das Buch über die Reise von Leon Giran-Max und Marie-Antoine Barret, zwei Kameraden, die sich im August 1897 einer völlig neuen Form des Abenteuers widmeten: dem Radwandern;
- Eine Fahrradflasche in den Farben der Challenge ;
- Eine „Food Pouch“ in den Farben der Challenge ;
- Die Aufnahme in die Ehrenliste (tableau d’honneur), auf welcher die Namen aller erfolgreichen Absolventen der Challenge figurieren.
- Ein gesticktes Wappen in den Farben der Herausforderung.
Bitte beachten Sie, dass das Wappen den Absolventen vorbehalten ist, welche alle Vorgaben des Reglements erfüllt haben, während die anderen Auszeichnungen auch an Teilnehmer vergeben werden können, die ihre Herausforderung nicht alle erfüllt haben, deren Bemühungen jedoch belohnenwert sind.
Vor allem jedoch werden (neben diesen Preisen) Ihre Erinnerungen (die Hochs und Tiefs, Pannen, Kälte und Hitze, Regen und Sturm…) an diese epische Fahrt auf den Spuren unserer Vorgänger (die ersten Graveldahrer?) Ihr wertvollster Gewinn sein!
Ist die "Challenge du Tourmagne" zeitlich begrenzt?
Nein, es ist nicht geplant, dass wir diese Herausforderung einstellen. Wenn Ihr diesjährigen Radsportjahr bereits mit anderen schönen Zielen gefüllt ist, heben Sie sich die Herausforderung für das nächste Jahr auf.
Biwakieren oder doch lieber eine feste Unterkunft?
Ihre Wahl! Ohne hier auf die Vor- und Nachteile einzugehen, nur eine Anmerkung: es gibt neben an der Strecke liegenden Campingplätze in Frankreich die Möglichkeit zu biwakieren. Die Vorschriften unterscheiden sich deutlich von denen in anderen europäischen Ländern. Bitte sich im Internet zu informieren.
Der GPX Track informiert auch über POI’s entlang der Strecke, unter anderem auch über Übernachtungsmöglichkeiten.
Biwakieren oder doch lieber eine feste Unterkunft?
Ihre Wahl! Ohne hier auf die Vor- und Nachteile einzugehen, nur eine Anmerkung: es gibt neben an der Strecke liegenden Campingplätze in Frankreich die Möglichkeit zu biwakieren. Die Vorschriften unterscheiden sich deutlich von denen in anderen europäischen Ländern. Bitte sich im Internet zu informieren.
Der GPX Track informiert auch über POI’s entlang der Strecke, unter anderem auch über Übernachtungsmöglichkeiten.
Ich möchte die Herausforderung in mehreren Teilstücken durchführen (d.h. bspw. im Frühling den Anfangsteil entlang den Flüssen um dann im Hochsommer den Rest der Strecke zu fahren) ist das möglich?
Natürlich ist das möglich. Allerdings schließt du dich damit von der Möglichkeit aus, als Preisträger des Challenges anerkannt zu werden.
Das Reglement besagt nämlich, dass du dich alle 24 Stunden – vom Start bis zum Ziel – mindestens 50 km auf der vorgegebenen Route vorwärtsbewegen musst. Um als Preisträger zu gelten, ist also nicht einmal ein Ruhetag erlaubt. Ja, das ist ungerecht, wenn man bedenkt, dass sich Giran-Max und Barret in Nevers großzügig einen ganzen Tag Pause gönnten, um sich vom Mittagessen mit Pouilly-sur-Loire-Weißwein zu erholen. Doch diese Herausforderung spiegelt den Geist des Challenges wider: eine Prüfung für Vorbereitung, Körper und Geist.
Wenn du den Challenge trotzdem nicht am Stück angehen möchtest, steht es dir frei – melde dich trotzdem an. Unter der Ehrentafel der Preisträger werden wir eine Liste von Radfahrer:innen veröffentlichen, die zwar nicht alle Bedingungen für die Auszeichnung erfüllt haben, sich aber dennoch verdient gemacht und die Erinnerung an unsere beiden ruhmreichen Vorgänger würdig vertreten haben.
Ich bin an der Challenge interessiert, weiß aber noch nicht, mit wem und wann ich fahren möchte. Ist es ratsam, mich jetzt schon anzumelden, um meine Anmeldung zu sichern?
Absolut nicht! Es steht Ihnen frei sich Monate im Voraus oder auch nur 72 Stunden vor der Abreise anmelden. Wir empfehlen: warten Sie einfach ab, bis Sie sehen, dass es bei Ihnen passt und dann melden Sie sich an!
Ich habe vor, den Track zu verlassen, um die Vorräte aufzufüllen oder zu übernachten. Ist das ein Problem?
Kein Problem, aber:
Wir empfehlen Ihnen dringend, den TRack Spur dort wieder aufzunehmen, wo Sie sie verlassen haben. Die Regeln verlangen, dass Sie bei Ankunft mindestens 98% der Strecke zurückgelegt haben müssen, um die Fahrt erfolgreich abschließen zu können!
Wenn Sie den Track verlassen (bspw. um in einem einem naheliegenden Dorf zu übernachten), und Sie dann etwas weiter an einer anderen Stelle wieder auf die Strecke fahren zunehmen, können Sie sich sehr schnell außerhalb dieser Regel befinden! Minimum zu befahren sind 98% der Strecke. 2% bei 950 km sind „nur“ 19km. Das mag auf den ersten Blick viel erscheinen, aber das tägliche (mehrmaliges Abfahren zum Bäcker, zum Supermarkt, oder auch der Weg zum Übernachtungsort der einige Kilometer abseits der Strecke liegt) summiert sich!
Ich habe eine bereits vollgepfropfte Radsaison und kann die Herausforderung entweder nur vor Mai, oder nach September, in Angriff nehmen. Wäre das sinnvoll?
Schwierige Frage!
Sehr früh im Jahr, oder auch spät kann man Glück haben, und eine „gute Woche“ mit schönem Wetter (sprich guten Bedingungen) erwischen.
Allerdings können sich die Passagen über 1000 m bei schlechten Bedingungen als gefährlich erweisen! Insbesondere der Cézallier und vor allem die Margeride sind als rauh und wild bekannt. Wer sich hier überraschen lässt findet keinen einfache Ausweg!
Wenn Sie außerhalb der „Saison“ fahren möchten, sollten Sie innerlich eher bereit sein aufzugeben, als in bei schlechten Bedingungen unnötige Risiken einzugehen.
Wenn ich die Regeln richtig verstanden habe, muss ich, um die Herausforderung zu bestehen, 98% des Tracks folgen und mindestens 50 km pro Tag fahren ; habe ich das richtig verstanden?
Erstens ist es einfacher, den Challenge zu bestehen, als du vielleicht denkst: Du musst lediglich der vorgegebenen Route von Melun bis zur Tour Magne folgen. Selbst wenn du nicht alle Bedingungen für die Auszeichnung als Preisträger erfüllst, werden wir dich – sobald du uns deinen Text und deine GPX-Aufzeichnungen geschickt hast und wir wissen, dass du Nîmes erreicht hast, indem du die Herausforderungen der Strecke gemeistert hast – stolz als Finisher anerkennen und dir das Buch zuschicken. Du wirst dann in der Ehrentafel als Dichter verzeichnet.
Zweitens: Wenn du als Preisträger in Frage kommen möchtest, ist die 50-km-Bedingung subtiler als nur ‚mindestens 50 km pro Tag zu fahren‘:
Zum einen bezieht sich diese Mindestdistanz von 50 km ausschließlich auf die Strecke, die du auf der vorgegebenen Route zurücklegst. Falls du beispielsweise 20 km hin und zurück fährst, um zu deiner Unterkunft zu gelangen, zählen diese Kilometer nicht mit.
Andererseits müssen Sie nicht JEDEN TAG Tag 50 km weiterfahren, sondern, ACHTUNG „für jedes 24-stündige Zeitintervall der Strecke zwischen Start- und Zielpunkt“ mindestens 50 km der Strecke absolvieren! Wenn Sie also bspw. lange Etappen gefahren sind, jedoch am Montag hauptsächlich vormittags und am Dienstag später starten und hauptsächlich nachmittags bis in die Nacht hinein gefahren sind, ist es möglich, dass Sie zwischen Montag um 12.48 Uhr und Dienstag um 12.48 Uhr nicht das Minimum von 50 km auf der Strecke vorangekommen sind und demnach die Bedingungen von Artikel 5 des Reglements nicht respektiert haben!
Klingt kompliziert?! Ist es auch (etwas).
Wir haben nie gesagt es würde einfach werden! Eine kleine sadistische Freude sei uns gegönnt, bei der Vorstellung, wie neben den Wadenmuskeln auch noch das Gehirn gefordert werden wird!
Ich habe die Herausforderung abgeschlossen und möchte Ihnen mein Feedback schicken, um meine Leistung zu bestätigen. Ich muss Ihnen GPX-Aufzeichnungen schicken. Meine Dateien haben jedoch die Erweiterung .FIT. Wäre das in Ordnung?
Leider akzeptiert unsere Software nur Dateien im GPX-Format.
Im Internet finden Sie Tools, mit denen Sie Ihre FIT-Streams in GPX umwandeln können. Zum Beispiel https://www.alltrails.com/fr/converter oder https://gotoes.org/strava/Combine_GPX_TCX_FIT_Files.php. Strava ermöglicht es Ihnen auch, Ihre Aufnahmen im GPX-Format hochzuladen, selbst wenn sie von einem Garmin GPS-Gerät stammen, dessen natives Format FIT ist.
Jetzt ist es an Ihnen …
Habt ihr gute Tips für mich um Probleme beim Abspeichern/Extrahieren meiner GPX Aufzeichungen zu vermeiden?
Oh ja, wichtiger Punkt! Da haben wir einen ganzen Sack voll!
Nicht vergessen die benötigten Kabel und auch eine Powerbank mitzunehmen, um immer und überall dein GPS Gerät aufladen zu können! Auch wenn die Geräte der letzten Generation über eine sehr gute Autonomie verfügen: du wirst aufladen müssen während deiner Reise!
In den Einstellungen die Funktion „Neuberechnung der Route“ desaktivieren. Wenn du die Strecke – aus welchem Grund auch immer – verlässt (bspw. Abstecher zum Bäcker, Campingplatz,…) wir diese Funktion wenn sie aktiviert ist zur Falle: bei der kleinsten Abweichung zur Route, die das Gerät glaubt zu erkennen (bspw. an einer Kreuzung), wird es dir eine Alternativroute vorschlagen und das wird deine Bemühungen dem vorgegebenen Track zu folgen, zunichte machen!
Setz dein GPS Gerät nicht bei Pausen manuell in den Pausenmodus! Das Risiko, zu vergessen das Gerät wieder zu starten ist es nicht wert! Das von uns benutzte Tool um deine Strecke zu homologieren, berücksichtigt die Aufzeichnungen für die es Zeitangaben aber kein Vorankommen auf der Strecke gibt, nicht!
Teile die von dir gefahrene Strecke in Teilstücke auf, den: viele GPS Geräte tun sich schwer mit einem einzigen 900km langen Track!
Es kam vor, dass Teilnehmer – nach Überwinden von allen Hindernissen glücklich beim Tourmagne angekommen – beim Speichern Ihrer Aufzeichnung alle Daten verloren haben…
Der Marktführer Garmin ist bekannt dafür nur schwierig zu lange Fahrten als GPX zu exportiern (wir benötigen zwingend das Format GPX). Jedoch ist es überhaupt kein Problem die täglich gefahrene Strecke einzeln abzuspeichern (oder sogar zweimal pro Tag): unser Tool setzt die von dir gestellten Teilstücke in die richtige Reihenfolge und du limitierst so maximal das Risiko eine partiellen oder totalen Datenverlustes.
Nach Möglichkeit, ist ein Reserve GPS Gerät eine sehr gute Idee, oder eventuell eine entsprechende App auf dem Handy. Denk daran die aktuellste Strecke ebenfalls auf dem Ersatzgerät zu speichern. Aber bitte vermeiden, das zwei Geräte gleichzeitig aktiv sind und die von dir gefahrene die Strecke aufzeichnen und speichern, und es so bei den uns zugesandten Daten zu Duplikaten kommt, welche nicht von unserem Homologationstool akzeptiert werden. Demnach gilt: das Ersatzgerät nur starten, wenn Gerät eins den Dienst verweigert!
Dann noch eins: die gespeicherte Strecke ist „persönlich“, d.h., wenn du mit Freunden die Challenge fährst und du es Ihnen überlässt die GPS Daten der gefahrenen Strecke zu speichern, und selbst nicht aufzeichnest, kanns du die Challenge keinesfalls als „Lauréat“ (Finisher mit Auszeichnung) abschließen (du kannst jedoch immer noch als „Poête“ (Finisher) eingeschrieben werden – siehe das Reglement).